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摘要： 本研究报告主要探讨了透水混凝土的防滑性能，分析了表面处理技术对其防滑性能的影响，并介绍了防滑性能的测试与评估方法。通过对不同表面处理技术的透水混凝土进行实验测试，得出了一些关于提高透水混凝土防滑性能的结论和建议。

一、引言

旨在为透水混凝土的施工提供参考，提高透水混凝土的施工质量和工程应用效果
养护过程中出现的问题及解决措施
在养护过程中，发现混凝土的强度增长缓慢，表面出现裂缝和破损在冬季施工时，应采取相应的保温措施，如覆盖保温材料、加热养护等透水混凝土的透水系数一般在 1~5mm/s 之间，可以使雨水迅速渗透到地下，补充地下水，减少城市内涝的发生
（四）施工工艺
基层处理：秋季施工前，要对基层进行清理和湿润，确保基层表面无杂物和积水浇筑完成后，要及时进行振捣，确保混凝土密实基层的平整度和压实度应符合设计要求

随着城市化进程的加快，人们对城市道路的要求越来越高。透水混凝土作为一种新型的环保材料，具有良好的透水性能，可以有效地缓解城市内涝问题。然而，透水混凝土的防滑性能也是一个需要关注的问题，特别是在雨天和潮湿的环境下，路面的防滑性能直接关系到行人与车辆的安全。因此，研究透水混凝土的防滑性能具有重要的现实意义。

二、透水混凝土的特点

（一）透水性能好
透水混凝土具有大量的连通孔隙，可以让雨水迅速渗透到地下，减少地表积水，提高城市的排水效率。

（二）生态环保
透水混凝土可以吸收车辆行驶产生的噪声，减少灰尘污染，改善城市环境质量。

（三）强度较高
虽然透水混凝土的孔隙率较大，但通过合理的配合比设计和施工工艺，可以使其具有较高的强度，满足道路使用的要求。

三、表面处理技术对透水混凝土防滑性能的影响

加强搅拌过程的监控
在搅拌过程中，加强对搅拌物的状态的监控，如观察水泥浆体的分布情况、混凝土的流动性等同时，避免混凝土在养护期间受到外力的影响外加剂应根据工程要求选择合适的品种和掺量
（五）养护
养护方式
透水混凝土的养护方式一般采用覆盖保湿养护法，即在混凝土表面覆盖塑料薄膜或草帘等保湿材料，保持混凝土表面湿润，防止水分蒸发由于夏季气温高，水分蒸发快，因此可适当增加用水量，但要注意控制水灰比，避免因水量过多而影响混凝土的强度
浇筑：春季气温较低，混凝土的初凝时间较长，因此浇筑时要注意控制浇筑速度，避免混凝土出现分层和离析现象由于其孔隙率较大，容易受到水分、冻融循环和化学侵蚀等因素的影响，因此需要采取相应的措施提高其耐久性

（一）露骨料处理
露骨料处理是将透水混凝土表面的水泥浆冲洗掉，露出骨料，从而增加路面的粗糙度，提高防滑性能。露骨料处理后的透水混凝土表面粗糙，摩擦力大，防滑性能明显提高。但是，露骨料处理需要使用高压水枪进行冲洗，施工过程较为复杂，且会产生一定的废水污染。

（二）刷涂防滑剂
防滑剂是一种用于提高路面防滑性能的材料，可以在透水混凝土表面形成一层防滑涂层，增加路面的摩擦力。刷涂防滑剂施工方便，成本较低，但是防滑剂的耐久性较差，需要定期进行维护。

（三）压印处理
压印处理是通过在透水混凝土表面压印出不同的花纹和图案，增加路面的粗糙度和美观度。压印处理后的透水混凝土表面具有一定的防滑性能，但是压印的深度和图案的选择会影响防滑性能的大小。

四、防滑性能的测试与评估方法

（二）浇筑过程中问题的解决措施
采用分层浇筑法
采用分层浇筑法可以有效地避免混凝土的离析现象，提高混凝土的密实度和强度
养护温度过低或过高
养护温度过低会导致混凝土在低温下受冻，影响混凝土的强度和耐久性；养护温度过高会导致混凝土的水分蒸发过快，影响混凝土的强度增长和耐久性
（二）浇筑过程中容易出现的问题
混凝土离析
由于透水混凝土的孔隙率较大，水泥浆体的含量相对较少，因此在浇筑过程中容易出现混凝土离析的现象
六、实际工程案例分析
（一）工程概况
某城市公园透水混凝土路面工程，路面面积为 5000m²，设计强度等级为 C20，透水系数为 2mm/s
（三）配合比设计
水灰比：春季施工时，水灰比应控制在 0.25～0.35 之间，以混凝土的强度和透水性能水泥的储存要注意防潮，避免因受潮而影响水泥的性能
（五）养护
覆盖养护：秋季施工时，混凝土浇筑完成后应及时进行覆盖养护，可采用塑料薄膜、草帘等材料进行覆盖

（一）摆式摩擦系数测定仪法
摆式摩擦系数测定仪是一种常用的路面防滑性能测试仪器，通过测量摆锤在路面上摆动一定角度所需的时间，计算出路面的摩擦系数。摆式摩擦系数测定仪法操作简单，测试结果准确，但是只能测试路面的静态摩擦系数，不能反映路面在实际使用中的动态防滑性能。

（二）动态摩擦系数测定仪法
动态摩擦系数测定仪是一种可以模拟车辆在路面上行驶时的动态摩擦系数的测试仪器，通过测量轮胎与路面之间的摩擦力，计算出路面的动态摩擦系数。动态摩擦系数测定仪法测试结果更接近路面的实际使用情况，但是测试设备较为昂贵，测试过程较为复杂。

（三）主观评价法
主观评价法是通过让行人或驾驶员在路面上行走或行驶，对路面的防滑性能进行主观评价。主观评价法简单直观，但是评价结果受个人主观因素的影响较大，不够准确。

五、实验设计与结果分析

（一）实验材料与设备

1. 实验材料：透水混凝土试件、露骨料剂、防滑剂、压印模具等。
2. 实验设备：摆式摩擦系数测定仪、动态摩擦系数测定仪、电子天平、压力试验机等。

（二）实验方案

（二）浇筑过程中容易出现的问题
混凝土离析
由于透水混凝土的孔隙率较大，水泥浆体的含量相对较少，因此在浇筑过程中容易出现混凝土离析的现象同时，还需要加强对施工过程的监控，及时发现问题并采取有效的解决措施
（三）耐久性
透水混凝土的耐久性主要包括抗冻性、抗渗性和耐磨性等通过对透水混凝土的特性分析，结合春、夏、秋、冬四个季节的气候特点，分别阐述了各个季节施工时在材料选择、配合比设计、施工工艺及养护等方面的注意事项，以提高透水混凝土的施工质量和使用寿命骨料的储存要注意防止阳光直射和雨水浸泡骨料的储存要注意防止阳光直射和雨水浸泡

1. 制备不同表面处理技术的透水混凝土试件，包括露骨料处理、刷涂防滑剂、压印处理和未处理的对照组。
2. 分别使用摆式摩擦系数测定仪和动态摩擦系数测定仪对不同表面处理技术的透水混凝土试件进行防滑性能测试。
3. 对测试结果进行分析，比较不同表面处理技术对透水混凝土防滑性能的影响。

（三）实验结果与分析

1. 摆式摩擦系数测定仪测试结果

   • 未处理的透水混凝土试件的摆式摩擦系数为 45BPN，露骨料处理后的试件摆式摩擦系数为 65BPN，刷涂防滑剂后的试件摆式摩擦系数为 55BPN，压印处理后的试件摆式摩擦系数为 50BPN。
   • 从测试结果可以看出，露骨料处理后的透水混凝土试件的摆式摩擦系数，防滑性能；刷涂防滑剂和压印处理后的试件摆式摩擦系数也有所提高，但效果不如露骨料处理明显。

2. 动态摩擦系数测定仪测试结果

   • 未处理的透水混凝土试件的动态摩擦系数为 0.5，露骨料处理后的试件动态摩擦系数为 0.7，刷涂防滑剂后的试件动态摩擦系数为 0.6，压印处理后的试件动态摩擦系数为 0.6。
   • 动态摩擦系数测定仪的测试结果与摆式摩擦系数测定仪的测试结果基本一致，露骨料处理后的透水混凝土试件的动态摩擦系数，防滑性能；刷涂防滑剂和压印处理后的试件动态摩擦系数也有所提高，但效果不如露骨料处理明显。

六、结论与建议

（一）结论

1. 表面处理技术可以有效地提高透水混凝土的防滑性能，其中露骨料处理的效果，刷涂防滑剂和压印处理也有一定的效果。
2. 摆式摩擦系数测定仪和动态摩擦系数测定仪是两种常用的路面防滑性能测试仪器，测试结果基本一致，可以根据实际情况选择使用。
3. 主观评价法可以作为一种辅助的测试方法，但评价结果受个人主观因素的影响较大，不够准确。

混凝土离析会导致混凝土的强度和透水性能不均匀，影响工程质量
（三）振捣过程中问题的解决措施
控制振捣时间和振捣力度
控制振捣时间和振捣力度，避免振捣时间过长或过短、振捣力度过大或过小
（五）养护
养护方式
透水混凝土的养护方式一般采用覆盖保湿养护法，即在混凝土表面覆盖塑料薄膜或草帘等保湿材料，保持混凝土表面湿润，防止水分蒸发同时，避免混凝土在养护期间受到外力的影响骨料的储存要注意防止雨水浸泡和混入杂质抹面时要注意控制抹面力度，避免因用力过大而破坏混凝土的表面结构
二、透水混凝土的特性
（一）透水性能
透水混凝土的孔隙率一般在 15%～25% 之间，具有良好的透水性能，能够迅速将雨水渗透到地下，补充地下水，缓解城市内涝问题

（二）建议

1. 在实际工程中，可以根据不同的使用要求和环境条件，选择合适的表面处理技术来提高透水混凝土的防滑性能。
2. 对于行人较多的区域，可以考虑露骨料处理和压印处理，以提高路面的防滑性能和美观度；对于车辆行驶较多的区域，可以考虑刷涂防滑剂，以提高路面的动态防滑性能。
3. 在使用防滑剂时，应选择质量可靠、耐久性好的产品，并定期进行维护，以确保路面的防滑性能。
4. 在进行透水混凝土路面施工时，应严格控制施工质量，确保路面的平整度和孔隙率，以提高路面的防滑性能和透水性能。

七、展望

养护时间一般不少于 7d在冬季施工时，应采取相应的保温措施，如覆盖保温材料、加热养护等通过以上措施，可以有效地提高透水混凝土的施工质量和工程应用效果，为城市的生态环境建设做出贡献
养护过程中出现的问题及解决措施
在养护过程中，发现混凝土的强度增长缓慢，表面出现裂缝和破损由于冬季气温低，水分蒸发慢，因此可适当减少用水量，但要注意控制水灰比，避免因水量过少而影响混凝土的施工性能
（五）养护
覆盖养护：秋季施工时，混凝土浇筑完成后应及时进行覆盖养护，可采用塑料薄膜、草帘等材料进行覆盖
骨料：骨料应选择质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石，粒径一般为 5～10mm

随着人们对城市道路安全性和环保性的要求越来越高，透水混凝土作为一种新型的环保材料，具有广阔的应用前景。未来，我们可以进一步研究透水混凝土的防滑性能，开发出更加、环保的表面处理技术，提高透水混凝土路面的安全性和舒适性。同时，我们也可以结合智能化技术，对透水混凝土路面的防滑性能进行实时监测和预警，为城市道路的安全运行提供更加有力的保障。这些问题会影响透水混凝土的施工质量和工程效果
（四）振捣
振捣方式
透水混凝土的振捣方式一般采用平板振捣器和插入式振捣器相结合的方式为了解决这些问题，需要在施工过程中采取相应的措施，如采用合适的搅拌设备和搅拌工艺、分层浇筑法、控制振捣时间和振捣力度、确保养护时间充足等在养护期间，保持混凝土表面湿润，防止水分蒸发基层的平整度和压实度应符合设计要求洒水次数一般为每天 3～5 次，洒水时间应根据气温和湿度进行调整